燕姐有约|古惠南:广汽新能源要做世界级的车

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经历了20多年的高速增长,汽车行业自2018年起现在开始“刹车”。汽车销量冒出下滑,行业凛冬已至暖春尚远,优胜劣汰加剧,车企生存赛比以往任何过后前会激烈。与此一起去,严阵以待、有备而来的汽车人,在2019年也做了无数个“难加进去去难“的决定,以期带领企业实现逆势增长,独善其身。展望2020,汽车人还能力挽狂澜,改写历史吗?My车轱辘重磅推出《燕姐有约》高端访谈栏目,汽车营销专家、My车轱辘新媒体矩阵创始人兼总编辑唐燕女士与各大主流车企掌门人、高管进行层厚对话,倾听亲戚太久我们 最真实的想法,以系列层厚报道记载中国汽车行业的发展与变迁。

编者按



《燕姐有约》第一期访谈,由My车轱辘联合今日头条《思享+》栏目,独家对话广汽新能源总经理古惠南先生。众所周知,古惠南是广汽新能源的灵魂人物,是发动机研发领域的“大拿”,又以敢说直言著称,是新能源汽车领域知名的KOL。老实说,燕姐对专访古惠南先生也是期待值满满。不打官腔,有话不需要藏着掖着,用网上的流行语来表达,那假使 “ZQSG(真情实感),帮我!”。

逆势上涨,觉得是“蓄谋已久”



小过后,亲戚太久我们 羡慕别人家的孩子。长大后,亲戚太久我们 羡慕别人的业绩。殊不知别人也是努力奔跑,并能看起来毫不费劲。

广汽新能源成军2年,在外界看来还是一有另1个“新生儿”。但很少人知道,“广汽新能源是中国最早做新能源车的。只不过亲戚太久我们 看了以为是这两年时不时冒出来的,觉得前会假使 ,做了太久的沉淀。”古惠南略太久遗憾地谈道。

事实上,古惠南的担忧并不是那末 道理。目前消费者对新能源汽车的接受度还前会很高,原应在于燃油车发动机是亲戚太久我们 熟悉的产物,而新能源汽车在近几年才时不时冒起,可信度自然大打折扣。

鲜少大家知道,广汽很早就在新能源汽车领域发力。古惠南介绍,“亲戚太久我们 最早做混合动力的车,现在叫HEV,当时亲戚太久我们 推出HEV的过后,国家说不算新能源车算节能车。于是,亲戚太久我们 又转向做增程式混合动力,叫REV,现在来说,REV不是新能源车,假使 插电式混合动力的其中并不是。太久当亲戚太久我们 推出的过后,2014年,那过后去上牌上不了,为那先 ?那末 知道那先 叫REV,那末 人知道那先 叫增程式混合动力。

可是亲戚太久我们 又改成PHEV,即插电式混合动力才上的牌。可是到2017年推出EV纯电GE3,卖的不错。陆陆续续的亲戚太久我们 有了GA5 PHEV、GS4 PHEV、GA3S PHEV、还有纯电专属平台的GE3,再可是才有现在的Aion S和Aion LX。”

从新能源汽车专属平台做起,一步步打好基础,踩准节奏,广汽新能源并不是能在整个新能源汽车断崖式下滑的过后逆势上扬,觉得是做好了准备。古惠南谈到很关键的太久,广汽早早就进入新能源汽车领域,并从中了解到这名 行业受到国家政策影响很大。而了解这名 点,才使得广汽新能源多年来坚持造世界级的车,而前会为一时的补贴去造车。

退潮后才知道裸泳的是谁,燕姐注意到,Aion(埃安)销量再次高歌猛进再翻倍,同比劲增108%,广汽新能源1-11月累计销量升至33,632台,明星车型 Aion S首次月销破五千达到了5538台。在新能源市场经历“五连跌”局势下,Aion S以一波上市“六连涨”为广汽新能源打了一场漂亮的胜仗。

树立新标杆,广汽新能源做世界级的车是认真的

尽管广汽新能源诞生才短短两年时间,却玩转信用卡 了多个行业第一,在打造智能工厂、打造行业领先的电动汽车专属平台、超长续航里程等方面坐拥多个领先头衔。

在新能源领域高调做事,似乎不太符合广汽一贯以来的务实沉稳作风。

但广汽新能源的确有高调的资本。Aion LX综合续航6200公里、四十公里加速3.9秒以及搭载L3级自动驾驶系统等先进技术,创造了中国乃至世界电动汽车的多个第一。客观来看,Aion LX代表了中国汽车目前所能达到的全新层厚。

不过,古惠南并不是敢停下脚步。达成多个第一起去前会他的目标,他正思考接下来如可会会把那先 保持领先下去?“除了继续在像加速续航那先 常规性能方面的进步之外,亲戚太久我们 时需突破智能网联、无人驾驶,最终实现无人驾驶,这是亲戚太久我们 下一步要突破的。要真正实现万物互联,亲戚太久我们 明年也会推出5G的车。随着亲戚太久我们 跟华为媒体媒体合作,推出5G系统。”

而面对消费者最关注的安全难题,古惠南则十分严肃的表示,“亲戚太久我们 始终认为车最重要的假使 安全,将会车关乎人的生命,太久亲戚太久我们 永远会把关爱生命倒进第一位。亲戚太久我们 造车前会说假使 提供给亲戚太久我们 有这名 功能,最重要假使 把控安全。“古惠南表示,广汽造车200多年,广汽新能源也一早发力在此,始终秉持着谨慎的态度在造车。

“我刚才说亲戚太久我们 是最早做新能源车的企业,但为那先 早几年亲戚太久我们 那末 发力?将会亲戚太久我们 时不时认为,早几年的新能源市场环境还不心智成熟的句子的句子的句子期期 ,太久亲戚太久我们 只做示范运行,并那末 大批量去推广。这两年亲戚太久我们 正式发力,是将会这两年的技术已现在开始走向心智成熟的句子的句子的句子期期 。太久整个发展过程,亲戚太久我们 是很谨慎的,这是亲戚太久我们 对这名 行业的态度。”

举一有另1个简单的例子。目前市场上太久新能源车的电池系统还是采用风冷,那末 专门的热管理系统。而广汽新能源旗下车型的电池是带空调的,工作时保持在二十四五度,天冷了给它送热水,天热了给它送冷水。好像养大熊猫一样地有空调。这其包含太久保护电池的技术。

在广汽新能源有限公司的大堂墙壁上,有一块大屏幕,可实时、远程检测所售车型在全国各地的电池运行情况。而之类的电池远程检测系统在广汽研究院、电池供应商以及美国硅谷均有设立,做到四方一起去检测,以确保安全。“对于车辆的安全,亲戚太久我们 是永远追求的,如可会会做前会过分。保护生命、敬畏生命。”古惠南说完过后,燕姐觉得,他身上挂着的安全牌更鲜艳了!

联手广东科学中心,承担科普的社会责任

车企除了造车还能干啥?不久前,广汽新能源与全球最大的科学馆——广东科学中心联合共建的一有另1个全球首个低碳和新能源汽车的科普体验馆正式落成了。不少学生与家长前去参观和了解,社会上有不少声音都对广汽新能源赞赏有加。

说到这点,古惠南忍不住谈起了国内与欧美地区的汽车文化差异,我对他的说法也深有感触。有在追美剧的车友应该发现,“欧美的家庭,家家户户前会修车工具,那先 小孩子,小过后都跟着爸爸看了车后边是如可会会样的,亲戚太久我们 会该人换空滤机、换机油、该人换轮胎,去街上买回来就该人开干了,但亲戚太久我们 那末 假使 的氛围。

亲戚太久我们 的太久小孩子他家前会汽车,天天坐,但亲戚太久我们 不了解汽车。汽车涉及到工业的方方面面,钢铁、电子、化工、橡胶、这几乎涉及到亲戚太久我们 工业的所有层面,你假使 去研究车,你就可不还可以 研究出太久的技术出来。太久,车是做科普一有另1个很好的载体。”

对广汽新能源而言,这是个提升品牌的将会。但古惠南想的更长远,“亲戚太久我们 是科技前沿的企业,亲戚太久我们 应该对科技的普及尽点社会责任,从娃娃抓起没错的,让小亲戚太久我们 从小就现在开始喜欢科技喜欢创新。”

实际上,古惠南在本次访谈还透露了更多信息,包括其如可看待特斯拉,一年前和一年后他都十分坦率的表示,欢迎!当前新能源汽车市场做得还缺陷大,优秀的竞争者可不还可以 不利于市场良好发展。

就连谈到他的该人职业生涯,古惠南也动情而真诚的表示,“亲戚太久我们 那先 老家伙200多岁人,过几年将退休,亲戚太久我们 更重要的是给年轻人铺好路。让亲戚太久我们 起点更高,做得更好,更能创造。希望亲戚太久我们 能走出去,真正占领世界。”当然,这是站在中国汽车发展层厚上所阐述的。

短短一有另1个小时的访谈,对于豪爽输出满满干货又十分接地气的古惠南来说,觉得缺陷他畅所欲言,假使 并能满足我对广汽新能源的深入了解。可惜时间宝贵,唯有约定下次参观广汽新能源生产线时,再次详谈!

来源:盖世汽车大V说 作者:My车轱辘 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚太久我们 为本文的真实性和阳立性负责,观点仅代表该人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。